Географическое положение Дагестана издревле приносило нашему краю преимущества в торговых связях. Знаменитый Шелковый путь, проходя через Дербент и Прикаспийскую низменность, еще с доисторических времен определил вектор развития Дагестана, и сегодня, обладая современными технологиями, попросту преступно было бы не воспользоваться теми преимуществами, которыми обладает наш край в плане транзита грузов и товаров.
Но, как говорится, всему свое время. Подошло ли оно? Кабинет министров во главе с Председателем Правительства РД Абдусамадом Гамидовым обсудил проект Концепции развития транспортного комплекса Дагестана на 2015-2020 годы. Конечно, это еще только проект, но, судя по его пунктам, озвученным руководителем Агентства по транспорту и дорожному хозяйству РД Загидом Хучбаровым, он достаточно содержателен и вобрал в себя основные направления организации и развития данной отрасли, сформулированные с учетом состояния и роли каждого вида транспорта в решении региональных задач. По мнению руководителя Агентства, региональная структура транспорта и транспортных коммуникаций в целом отвечает сегодняшним потребностям и транспортно-экономическим связям республики, однако не позволяет в полной мере реализовать транзитный потенциал, повысить уровень безопасности, создать условия для обновления основных фондов, ускорения экономического и инновационного развития предприятий транспорта. Как решить эти задачи? Согласно концепции будет уделено внимание ремонту и реконструкции железнодорожных вокзалов, обновлению пассажирских вагонов, возобновлению перевозок грузов в ночное время. Также предстоит решить ряд задач в области воздушного транспорта: повысить качество безопасности и регулярности авиаперевозок, обеспечить региональные и межмуниципальные социально значимые авиаперевозки путем создания региональной авиакомпании. После реконструкции первого этапа в этом направлении сделан серьезный шаг. Реконструкция аэропорта на втором этапе и техническая модернизация управления воздушным движением позволят связать республику с Москвой и региональными центрами, выведут аэропорт на стандарты международного уровня. Не забыт, конечно, и Махачкалинский морской торговый порт, который должен обеспечить потребности в перевалке грузов и сокращение затрат при наиболее полной загрузке мощностей, что даст возможность вовлечь транспортный потенциал республики в международную систему транзита и перевозок. Одним словом, нужно увеличить обороты, повысить качество услуг и уменьшить издержки. Кроме того, в порту предполагается создание транспортно-логистических систем, контейнерных терминалов, что будет способствовать наращиванию объемов экспортно-импортных перевозок, сыграет важную роль в обеспечении внешнеэкономических связей России со странами Европы и Азии. А для эффективной работы пассажирских автопредприятий концепцией предложены такие меры, как обновление подвижного состава, создание единой системы управления транспортом за счет их объединения, использование достижений телекоммуникационных систем, переход к экономически обоснованным тарифам, развитие сопутствующей инфраструктуры. Предлагается выстроить систему современных автостанций и автовокзалов в республике за счет создания благоприятных условий частным инвесторам на базе долгосрочной аренды или совместной деятельности. В общем, похоже, ничего не было упущено. Однако премьер Абдусамад Гамидов, напомнив о внимании, которое Глава Дагестана Рамазан Абдулатипов уделяет транспортной сфере, высказался критически: «Уже сегодня необходимо переходить к реальным делам. Нужно четко расписать задачи на этот год и на ближайшие три года. Еще один важный аспект – источники финансирования. В первую очередь особое внимание нужно уделить вопросам привлечения инвестиций». Премьер-министр также подчеркнул важную роль транспорта в социально-экономическом развитии республики: «Транспортная система обеспечивает условия экономического роста, повышения качества жизни населения. Особое внимание нужно уделить развитию Махачкалинского морского торгового порта. Безопасные и качественные транспортные услуги обеспечат эффективную работу и развитие производства, бизнеса и социальной сферы».
