В конце прошлой недели стало известно, что одна из структур финансовой корпорации «Уралсиб» приобрела 10% акций Новороссийского морского торгового порта (НМТП) в интересах государственной акционерной компании «Транснефть». Стоимость купленного пакета не называется, но «Траснефть» уже подтвердила факт сделки. Это означает, что госкомпания, до недавнего момента контролировавшая 50,1% акций НМТП на паритетных началах с группой «Сумма», теперь является крупнейшим акционером порта.
«Транснефть» и «Сумма» стали партнерами в Новороссийском порту в начале 2011 года, когда в результате многоступенчатой сделки они получили в паритетное владение через зарегистрированную на Виргинских островах структуру Novoport Holding Ltd контрольный пакет ОАО «НМТП».
Соглашение между партнерами предполагало, что «Сумма» будет курировать перевалку генеральных, навалочных и контейнерных грузов, а «Транснефть» – наливные грузы. При этом в структуру Группы НМТП, помимо собственно Новороссийского порта, вошли Приморский торговый порт в Ленинградской области (основной профиль – перевалка нефти) и Балтийский контйнерный терминал в Калининградской области. Несмотря на то, что львиную долю в структуре грузооборота Группы НМТП занимают именно нефть и нефтепродукты, большинство в совете директоров компании получили представители «Суммы», а генеральным директором порта стал приглашенный ею словенский менеджер Радо Антолович.
В момент, когда была утверждена эта схема управления портом, президентом России был Дмитрий Медведев, с окружением которого (в первую очередь с его помощником, а ныне вице-премьером Аркадием Дворковичем) связан основатель «Суммы», бизнесмен дагестанского происхождения Зиявудин Магомедов. Однако с возвращением в президентское кресло Владимира Путина близкие к нему руководители госкомпаний стали отвоевывать свои позиции. Одним из таких «тяжеловесов» является президент АК «Транснефть» Николай Токарев, работавший вместе с Владимиром Путиным еще в 1980-е годы в ГДР.
В феврале этого года Токарев направил в адрес Зиявудина Магомедова, председателя совета директоров НМТП Марата Шайдаева (ранее – президента ООО «Сумма капитал») и Радо Антоловича письмо с требованием смены менеджмента компании. Поводом для претензий «Транснефти» стало то, что руководство НМТП, по версии госкомпании, игнорировало ее мнения в совете директоров, затягивало реконструкцию нефтебазы «Шесхарис» и не уделяло должного внимания наливным грузам, отдавая приоритет тем их видам, которые по соглашению между партнерами курировала «Сумма».
Результатом возникшего конфликта акционеров стали кардинальные изменения в руководстве НМТП. Председателем совета директоров группы весной вместо Марата Шайдаева стал первый вице-президент «Транснефти» Максим Гришанин, а в отношении Радо Антоловича было заведено уголовное дело, и гендиректор порта, незадолго до этого принявший российское гражданство, был вынужден уехать за границу. Тогда же Николай Токарев заявил, что государство вернуло контроль над портом, а «Транснефть» готова рассмотреть возможность выкупа акций «Суммы».
В действительности же госкомпания пошла по другому пути. Еще в середине сентября на Лондонской фондовой бирже (LSE) был продан довольно крупный (5,03%) пакет акций НМТП за 117 млн долларов 15-процентной премией к рыночным котировкам. Как выяснилось, этот пакет предназначался для «Транснефти», а к началу октября представители «Уралсиба» скупили для трубопроводной монополии уже 9% акций НМТП. По текущим котировкам на LSE стоимость 10-процентного пакета НМТП составляет 200 млн долларов.
Этот ход «Транснефти» можно рассматривать как генеральную репетицию в преддверии долгожданной продажи 20-процентного госпакета акций НМТП, которая откладывается уже несколько лет подряд. Весной Николай Токарев говорил, что его компания участвовать в аукционе не намерена, но теперь по факту именно «Транснефть» является владельцем крупнейшего пакета НМТП и предложение «Сумме» продать свои акции может вновь выйти на повестку дня. Кроме того, может продолжиться и скупка акций, находящихся в свободном обращении (в начале года таковые составляли 22%).
К тому же продажа госпакета НМТП вновь затягивается. На недавнем инвестиционном форуме в Сочи вице-премьер Игорь Шувалов утверждал, что это произойдет до конца года, но теперь источники в госорганах говорят об очередном переносе – уже на 2014 год. Весной глава Росимущества Ольга Дергунова заявила, что ее ведомство видит порядка 10 претендентов на госпакет НМТП, «которые выказали неподдельный интерес и выразили желание голосовать деньгами».
Среди них называли краснодарскую компанию «Нефтегазиндустрия» Владимира Когана (еще один бизнесмен, близкий к Владимиру Путину), группу «Дело» Сергея Шишкарева (близок к президенту «Роснефти» Игорю Сечину) – независимого оператора в Новороссийском порту, ряд иностранных фондов и компаний. О намерениях поучаствовать в приватизации говорили и в «Сумме», но шансы группы аналитики оценивали не очень высоко.
Не в пользу группы Зиявудина Магомедова пока складывается и ситуация с приватизацией Махачкалинского морского торгового порта. Претендентом на этот актив «Сумму» стали называть после того, как Дагестан возглавил Рамазан Абдулатипов. Еще в июне говорилось, что приватизация должна состояться до конца года, но затем стало известно, что в Минтрансе обсуждается ее перенос на 2014-2016 годы. Официальная версия – до конца этого года не получается завершить акционирование порта, который до сих пор сохраняет статус ФГУП.
Однако не следует забывать, что при предыдущем президенте Дагестана Магомедсаламе Магомедове порт оказался под контролем людей Сулеймана Керимова, которые теперь заинтересованы в том, чтобы приватизация была отложена (в частности, руководство порта заявляло, что для акционирования не хватает части документов, которые либо были утрачены, либо вовсе не существовали).
Возвращаясь к НМТП, следует также отметить, что в этом году группа демонстрирует значительное снижение показателей деятельности. С января по сентябрь консолидированный грузооборот Группы НМТП составил всего 106,5 млн тонн против 121,3 млн тонн за тот же период прошлого года – снижение превысило 12%. Основной вклад в падение показателей внесли наливные грузы – их перевалка снизилась с почти 100 млн тонн за первые три квартала прошлого года до 89 млн тонн за аналогичный промежуток нынешнего года. Чистый убыток ОАО «НМТП» по итогам двух кварталов этого года, по данным «СПАРК-Интерфакс», составил 2,866 млрд рублей.
Источник: http://kavpolit.com/vychitanie-iz-summy/